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亚洲龙车主冬天的烦恼:阻挡不了的机油乳化问

发布时间:2021-02-25 13:20

  河南四线城市的寒冷程度,更能代表北方大地的严寒天气,暖气早早的在11月开通了,这对人是一种考验,对一些车辆也是一种考验。

  去年亚洲龙的机油增多门,今年也非常应景的出现在了短途高频率行驶的车辆上。

  问我机油是否增多的这个朋友,去年也是一个受伤者,他就是很纯粹的短途、高频率使用者,生活在四线小城市,开车习惯与大城市完全不同。

  对于他而言,开车可能只是到4km之外的快递网点取一些网购商品,或者到附近小镇上买一些食材,最多的一天,这种短途驾驶能有个三四次,偶尔会出一趟15km的远门。

  我简单的看了下,机油尺显然有些不一样,这是一个快顶到上限的位置,不过我不好判定,这是之前机油就加多了还是混合油液混进了机油中。

  但他总有一些不好的预感,因为他的车友群中,已经有一部分车主也有这种情况。

  我们也在网上检索了一部分车友的投诉,的确今年的机油增多情况也多了起来,不过相比于去年的投诉量,今年并不大。

  一部分原因是,用户调整了用车习惯,避免进行短途高频率使用,另一方面原因是,北方的大雪还没有到来,按照传统意义上的数九来看,截止到元旦,也才二九,天气还不是真的很冷,有可能隐藏了一些问题车。

  不是每台车都会有机油增多问题,亚洲龙的问题,主要出现在2.5L混合动力版本上,由于工作特性以及设计问题,让一些问题车在冬天来的非常明显。

  事实上,面对去年沸沸扬扬的机油增多问题,一汽丰田也没有做出相应的处理,这相比于本田面对机油增多问题,态度显然强硬不少。

  面对去年的机油增多问题,一汽丰田也只是在5月前后在某家自媒体平台上进行联动回应,进行技术检测。

  并不难理解,今年为何机油问题会存在,事实上这种问题并不只是亚洲龙有,全新RAV4荣放也有这种问题,从此前车友的投诉来看,丰田RAV4荣放的投诉量也同样不少。

  一汽丰田最近两年推出的两款2.5L混合动力车型都遇到了这种问题,截止到目前企业还没有拿出确切的方案,但可以分辨出来的是,这套动力系统大概率存在设计问题。

  一方面,同样的用车环境,2.0L燃油版车型问题更少,投诉量更大,另一方方面,一汽丰田对外表示的增多在合理范围之内,理由略显生硬。

  的确,机油增多不属于可量化的问题,但必须要了解的是,对于一些地区的用户群体来说,严重的会引起机油乳化,从而引发机油变质问题,最终降低机油寿命,不仅仅提升养护成本,同样会加大引擎损耗。

  机油增多问题一旦发生,想要通过后期更改管路系统来调整,最多也只是杯水车薪,对于企业来说,他们希望用户改变自己的驾驶方式,来规避这一问题,但问题是,一部分用户群体没有这些意识以及行为。

  在更多消费者来说,配合车辆适应车辆,不是一台家用车该有的样子,尤其是拥有纯正家用车属性的丰田,更是不该如此。

  当然,这并不意味着亚洲龙与RAV4并不值得入手,如果有必要,那么请规避2.5L混合动力系统。


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