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6up京雄城际铁路“隔音隧道”建成

发布时间:2021-05-22 14:04

  央广网北京6月22日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,京雄城际铁路固霸特大桥全封闭式声屏障工程21日完工,这也是全球首个适用于时速350公里的全封闭式声屏障工程。

  据施工单位——中铁上海工程局京雄城际铁路五标段声屏障项目总工程师张腾飞介绍,声屏障工程全长近850米,主体结构采用圆形钢架,跨长超过12米,高达9.4米,外围采用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元,相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”,可以最大程度降低高铁通过时产生的噪声。

  张腾飞表示:“施工中工程采用的拱架结构整体焊接工艺、靴型柱脚安装工艺、6up高强度防脱落螺栓工艺均为全国首创。其中新型整体式焊接工艺,将声屏障主体钢梁由常规栓接形式优化为整体式焊接形式,使钢梁拼接尺寸误差控制在2毫米内,大大提高了钢梁整体精度。在采用强度达10.9S级的高强度螺栓、确保质量的同时,项目首创二次防脱落技术,在螺栓尾部加设开口销,为螺栓加上双重保险,有效防止了螺栓脱落对高铁行车安全带来的威胁。”

  据了解,这项工程建筑结构设计年限为100年。张腾飞说,为确保柱脚质量,施工团队对柱脚进行了高达400万次的抗疲劳试验,相当于模拟100年内每年4万次高铁通行。

  京雄城际铁路预计2020年底全线通车,建成通车后,雄安与北京将搭建直连通道,将对推动京津冀协同发展,支撑雄安新区建设产生深远的影响。

  京雄城际雄安站混凝土主体结构封顶 靠拼搏更靠创新(奋斗在复工一线日,京雄城际铁路雄安站工地,24台塔吊交叉挥舞,起重机巨臂高擎。伴随着最后一方混凝土浇筑完成,京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶。

  除了乘坐巴士、公交等,旅客往来北京大兴国际机场的一个重要交通方式——京雄城际,已于一个月前开通运营,运行一个月以来备受外界关注。

  今早(26日)6点56分,随着C2701次首趟列车从北京西站驶出,京雄城际铁路北京段正式开通运营。旅客从北京西站乘坐高铁,最快28分钟就能抵达大兴国际机场。

  京雄城际铁路固霸特大桥全封闭式声屏障工程21日完工,这也是全球首个适用于时速350公里的全封闭式声屏障工程。


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