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省油可靠的日系发动机为何频繁陷入机油增多风

发布时间:2021-06-12 11:11

  日系车在我国受到了不少车主的好评,日系车经济省油,可靠耐用的形象已深入中国人心中。2018年本田爆发机油门事件出现大批量汽车召回,2020年丰田又因为机油增多和机油乳化事件饱受质疑。日系发动机一直以可靠著称,为何近年来总是传来机油增多现象呢?

  坐上神坛的日系车近年来风波不断,不少媒体曝出丰田2.5L混动车型频繁出现机油增多和机油乳化现象。一直以可靠著称的日本发动机频繁出事,就连丰田也栽了跟头。我们先来看一下为何发动机会出现机油增多现象,机油增多主要有两个原因,第1个原因是曲轴箱空气过多,与机油混合后产生液体,第2个原因是发动机温度过低,汽油混在机油里挥发不出去。

  其实机油增多并没有我们想象中这么可怕,日系车容易产生机油增多现象,主要是因为发动机温度过低。除了机油增多以外日系车也饱受机油乳化问题的困扰,机油增多和机油乳化并不是日系车的特例,我国北方地区气温寒冷,很多品牌的汽车都容易出现机油增多和机油乳化现象,只是今年丰田大规模爆发而已。

  面对机油增多和机油乳化我们不用太紧张,了解它的原理后我们发现机油增多和机油乳化非常普遍,出现这种问题也不代表发动机性能不好。日系车容易发生机油增多和机油乳化是因为日系发动机的精密性太强,再加上发动机的设计问题,导致部分汽油被刮到油底壳底部,产生机油增多以及机油乳化的问题。

  发现机油增多和乳化车主们不必紧张,只要重刷ECU,保证混动系统的怠速,使工作温度尽快升上来就能有效解决这种问题。日系车为了追求经济省油,在发动机构造和原理上下了很多功夫,无形中导致了机油增多现象,出现机油增多问题我们不要太紧张,只要按照步骤解决就可以了。

  老王在这里给各位车主提个建议,想要改善机油增多和乳化的问题,我们可以改变一下上车就起步的用车方式,开车前先热车几分钟,等发动机温度上升到最佳工作状态后再起步,平时多跑跑高速也能解决机油增多和乳化的问题返回搜狐,查看更多


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